6 Στρατηγική απόκρισης εμπλοκής βαλβίδας πεταλούδας ρύθμισης αερίου AOX丨

1 Τρέχουσα κατάσταση

Η ηλεκτρική ρυθμιστική βαλβίδα πεταλούδας χρησιμοποιείται ευρέως στο δίκτυο αγωγών αερίου για να πραγματοποιήσει τη ρύθμιση πίεσης του δικτύου αγωγών και τη ρύθμιση της κατανάλωσης και της θερμογόνου δύναμης του χρήστη, που είναι απαραίτητος εξοπλισμός στη λειτουργία του συστήματος και δεν υπάρχει άλλος καλύτερη εναλλακτική) Η ρυθμιστική βαλβίδα πεταλούδας κολλάει συχνά λόγω της επίδρασης της υγρασίας αερίου και των ακαθαρσιών στο σώμα της βαλβίδας κατά τη λειτουργία της) Η κολλημένη ρυθμιστική βαλβίδα πεταλούδας θα προκαλέσει μη ισορροπία της πίεσης του συστήματος και η κολλημένη πλευρά χρήστη θα οδηγήσει σε χαμηλή κατανάλωση χρήστη ή χαμηλή θερμιδική αξία για την κάλυψη των αναγκών παραγωγής. (Το μπλοκάρισμα της ρυθμιστικής βαλβίδας πεταλούδας θα προκαλέσει ζημιά στη δομή εκτέλεσης και ακόμη και στην καύση του κινητήρα, γεγονός που αυξάνει τον ρυθμό διάλυσης του κινητήρα και αυξάνει το κόστος λειτουργίας του εξοπλισμού της επιχείρησης) Από την ανάλυση της χρήσης του της ρυθμιστικής βαλβίδας πεταλούδας τα τελευταία δύο χρόνια έχουν παρουσιαστεί συνολικά 11 προβλήματα ρυθμιστικής βαλβίδας πεταλούδας, εκ των οποίων τα 9 προκαλούνται από εμπλοκή και δεν μπορούν να τεθούν σε χρήση. Το πρόβλημα της εμπλοκής ευθύνεται για το 81,8% της αστοχίας της ρυθμιστικής βαλβίδας πεταλούδας.

Μέσω της διερεύνησης της θέσης της βαλβίδας πεταλούδας και των υφιστάμενων προβλημάτων, η ρυθμιστική εμπλοκή της βαλβίδας πεταλούδας είναι το πρόβλημα συμφόρησης που περιορίζει την παραγωγή στην παροχή, η εμπλοκή της βαλβίδας πεταλούδας απειλεί σοβαρά τη ρύθμιση της πίεσης του δικτύου του συστήματος αερίου και την παροχή αερίου, αυξάνει επίσης τη συχνότητα της καθημερινής συντήρησης της βαλβίδας πεταλούδας και αυξάνει το κόστος συντήρησης της βαλβίδας.

2 Ανάλυση αιτίας

Σε απάντηση στα παραπάνω προβλήματα, αναλύεται η διαδικτυακή εμπλοκή ρυθμιστικής βαλβίδας πεταλούδας και τα αποτελέσματά της και τα κύρια προβλήματα είναι τα ακόλουθα.

(1) Η ρυθμιστική βαλβίδα πεταλούδας λειτουργεί αδιάκοπα και δεν κινείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, γεγονός που είναι εύκολο να προκαλέσει την καταστροφή του άξονα και του κενού του χιτωνίου και τη σκουριά και την προσκόλληση του χιτωνίου στον άξονα.

(2) η εσωτερική δομή της ρυθμιστικής βαλβίδας πεταλούδας διαφέρει, μέσω της ανάλυσης της δομής της ρυθμιστικής βαλβίδας πεταλούδας επί τόπου, το σώμα της βαλβίδας έχει κυρίως δύο τύπους, χιτώνιο μονού άξονα και χιτώνιο διπλού άξονα) όπως φαίνεται στο σχήμα 1 , το αριστερό σχήμα είναι μια δομή χιτωνίου μονού άξονα, η δεξιά φιγούρα είναι μια δομή χιτωνίου διπλού άξονα.

Εικόνα 1 Ρυθμιστική βαλβίδα πεταλούδας δύο τύπων δομής σώματος βαλβίδας

(3) ο κατασκευαστής της βαλβίδας είναι διαφορετικός, οι διαφορές στην επιλογή υλικού του χιτωνίου του σώματος της βαλβίδας, τόσο το καλύτερο χιτώνιο με χρήση χαλκού ή χάλκινου υλικού βάσης επικαλυμμένο με αυτολιπαινόμενα σύνθετα υλικά, έτσι ώστε η πιθανότητα σκουριάς άξονα και χιτωνίου θα μειωθεί σημαντικά λόγω της διαφορετικά υλικά μανικιών.

(4) Η βαλβίδα δεν περιστρέφεται τακτικά σε καθημερινή βάση και η βαλβίδα πεταλούδας περιστρέφεται τακτικά σύμφωνα με την ποσότητα σκόνης και κορεσμένου νερού που περιέχεται στο μεταφερόμενο μέσο για να αποφευχθεί η καταστροφή του κενού του χιτωνίου που προκαλείται από τη σκόνη και το νερό .

(5) η αποτυχία γήρανσης του περιβλήματος φλάντζας πίεσης της κεφαλής του άξονα του σώματος βαλβίδας, προκαλώντας τη φλάντζα πίεσης να αυξήσει την τριβή του άξονα, με αποτέλεσμα το σώμα της βαλβίδας υπερβολικής ροπής να μην ενεργεί.

(6) διαφορά θερμοκρασίας και διαφορά πίεσης μεταξύ των δύο πλευρών της βαλβίδας, προκαλώντας άνιση παραμόρφωση της πλάκας βαλβίδας, ανομοιόμορφη δύναμη δεν μπορεί να περιστραφεί ή άκαμπτη περιστροφή.

(7) λανθασμένη κατεύθυνση εγκατάστασης, ο άξονας της πλάκας βαλβίδας δεν είναι εγκατεστημένος παράλληλα με το έδαφος, είναι εύκολο να προκαλέσει συσσώρευση τέφρας στην κεφαλή του άξονα, διάβρωση συγκέντρωσης υγρασίας του άξονα.

3 Αντιμέτρα επίλυσης

Από τους παραπάνω λόγους, όπως η δυσκαμψία κολλημένης περιστροφής, υπάρχουν περισσότερες αιτίες κολλήματος της βαλβίδας πεταλούδας, γεγονός που καθιστά πιο δύσκολο να κριθεί η αστοχία του σώματος της βαλβίδας.

Έτσι, η καθημερινή επιθεώρηση και συντήρηση του σώματος της βαλβίδας είναι πιο σημαντική, προκειμένου να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του σώματος της βαλβίδας, κυρίως από τις ακόλουθες πτυχές για την επίλυση του προβλήματος της εμπλοκής του σώματος της βαλβίδας.

(1) η επιλογή του σώματος της βαλβίδας για την ικανοποίηση των απαιτήσεων χρήσης του υλικού χιτωνίου προτιμάται από χαλκό ή αυτολιπαινόμενο σύνθετο υλικό ρυθμιζόμενη βαλβίδα πεταλούδας, χαλύβδινο χιτώνιο είναι εύκολο να σκουριάσει, υλικό χαλκού επειδή το υλικό με ο άξονας είναι δύο διαφορετικά υλικά ή σύνθετο υλικό με αυτολιπαινόμενες ιδιότητες, η πιθανότητα πρόσφυσης σκουριάς είναι πολύ μικρή.

(2) Από την άποψη της δομής του σώματος της βαλβίδας, είναι πιο εξοικονόμηση ενέργειας η επιλογή βαλβίδας πεταλούδας με ένα χιτώνιο για περιστροφή από τη βαλβίδα πεταλούδας διπλού χιτωνίου. Η ροπή της ρυθμιστικής βαλβίδας πεταλούδας είναι ίση με τη ροπή επί τη ροπή. Στην περίπτωση ορισμένης ροπής, το μέγεθος της ροπής είναι ανάλογο με το μέγεθος της ροπής. Το μέγεθος της ροπής είναι ανάλογο με το μέγεθος της τριβής και η τριβή είναι ανάλογη με τον συντελεστή τριβής, επαληθεύοντας έτσι ότι η καταστροφή του κενού του χιτωνίου, η σκουριά και το κόλλημα του χιτωνίου ή η γήρανση της συσκευασίας θα προκαλέσει αλλαγή του συντελεστή τριβής, προκαλώντας έτσι τη ροπή στρέψης αυξάνουν. Επιπλέον, επιβεβαιώνεται ότι ο συντελεστής τριβής είναι διαφορετικός για διαφορετικά υλικά δακτυλίων και η δύναμη τριβής είναι διαφορετική για διαφορετικές περιοχές επαφής.

(3) από την καθημερινή διαχείριση, το σώμα της βαλβίδας θα πρέπει να είναι τακτικά δοκιμή περιστροφής. Το παρέμβυσμα της πλάκας πίεσης της κεφαλής άξονα θα πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά και η συσκευασία γραφίτη θα πρέπει να επιλέγεται για να αποφευχθεί η αύξηση της τριβής που προκαλείται από τη γήρανση και τη σκλήρυνση της συσκευασίας γράσου ή της συσκευασίας χωρίς λάδι.

(4) λειτουργία σώματος βαλβίδας για να διασφαλιστεί ότι η ισορροπία θερμοκρασίας και πίεσης του αγωγού και στις δύο πλευρές της βαλβίδας, για να αποφευχθεί η άνιση παραμόρφωση και η μη ισορροπημένη δύναμη που προκαλείται από διαφορές θερμοκρασίας και πίεσης που προκαλούνται από τη βαλβίδα κολλημένη.

(5) για τη σκόνη και την υγρασία στο αέριο, όσο το δυνατόν περισσότερο για τον έλεγχο του χαμηλού ορίου, που ευνοεί τη λειτουργία του σώματος της βαλβίδας, το σώμα της βαλβίδας πρέπει να εγκατασταθεί έτσι ώστε ο άξονας του σώματος της βαλβίδας να είναι παράλληλος με το έδαφος, έτσι ώστε για να αποφευχθεί η κατακόρυφη εγκατάσταση του άξονα της κεφαλής του άξονα συσσώρευσης νερού και τέφρας που προκαλείται από ζημιά στο διάκενο του άξονα και του χιτωνίου.

(6) Για να αποφύγετε τη ζημιά στο διάκενο του άξονα και του χιτωνίου, η πρόσφυση σκουριάς στο χιτώνιο στον άξονα, τον άξονα και το διάκενο του χιτωνίου ήταν μια ελαφριά ζημιά στο διάκενο ή ήταν ένα ελαφρύ πρόβλημα μπλοκαρίσματος, μπορείτε να ακολουθήσετε τη μέθοδο οπής έγχυσης λαδιού εγκατάστασης οπής κεφαλής άξονα για τη λίπανση του χιτωνίου και του άξονα, για να λύσει το εμπλοκή, το βάθος της οπής είναι ακριβώς μέσα από το χιτώνιο δεν βλάπτει τον άξονα πλάκας βαλβίδας είναι καλό. (Μετά το άνοιγμα της οπής, τοποθετείται το ακροφύσιο έγχυσης λαδιού και χρησιμοποιείται πιστόλι λαδιού υψηλής πίεσης για την έγχυση λεπτού λαδιού για να επιτευχθεί ο σκοπός της λίπανσης) Το σχήμα 2 δείχνει το παράδειγμα του ακροφυσίου έγχυσης λαδιού στην πραγματική εμπλοκή.

Εικ. 2 Παράδειγμα προσθήκης ακροφυσίου λαδώματος στην πραγματική εμπλοκή

4 Αξιολόγηση επιπτώσεων

Μέσα από μια ολοκληρωμένη ανάλυση των αιτιών της εμπλοκής της βαλβίδας πεταλούδας, οι κύριες αιτίες εμπλοκής της βαλβίδας πεταλούδας είναι ο αριθμός των δακτυλίων, το υλικό των δακτυλίων και η ζημιά των δακτυλίων και της απόστασης του άξονα. Για το σώμα της βαλβίδας που είναι ήδη στη γραμμή, είναι αδύνατο να αλλάξετε τον αριθμό των δακτυλίων και του υλικού δακτυλίου ηλεκτρονικά και το πρόβλημα της εμπλοκής μπορεί να λυθεί μόνο με την επίλυση του προβλήματος της ζημιάς του άξονα και του διακεκομμένου δακτυλίου. Ο εφικτός τρόπος είναι να προσθέσετε οπές έγχυσης λαδιού, αυτή η μέθοδος δεν απαιτεί το κλείσιμο της βαλβίδας πεταλούδας εκτός σύνδεσης, πρέπει να επεξεργαστείτε το ακροφύσιο έγχυσης λαδιού εκ των προτέρων, να προετοιμάσετε το πιστόλι έγχυσης λαδιού υψηλής πίεσης μπορεί να εφαρμοστεί απλή λειτουργία, χωρίς νέα προβλήματα και εισαγωγή του κινδύνου μετά την εφαρμογή, μπορεί να πραγματοποιηθεί διαδικτυακά, δεν χρειάζεται να σταματήσει το αέριο επεξεργασίας αερίου) προσθέτοντας οπές έγχυσης λαδιού στην κεφαλή του άξονα, μπορεί να διασφαλίσει ότι το διάκενο του άξονα και του χιτωνίου δεν καταστρέφεται (το χιτώνιο δεν εμφανίζεται συγκόλληση σκουριάς, για να αποφύγετε την αύξηση της τριβής που προκαλείται από Το σώμα της βαλβίδας έχει κολλήσει λόγω της αύξησης της ροπής που προκαλείται από την αύξηση της τριβής.

5. Συμπέρασμα

Τα παραπάνω είναι μια ολοκληρωμένη ανάλυση των αιτιών του μπλοκαρίσματος της βαλβίδας πεταλούδας ρύθμισης, εντοπίζονται διεξοδικά τα αίτια της ηλεκτρικής ρύθμισης μπλοκαρίσματος της βαλβίδας πεταλούδας και προτείνονται αντίστοιχα αντίμετρα για κάθε αιτία, τα οποία μπορούν να λύσουν αποτελεσματικά το πρόβλημα της εμπλοκής της βαλβίδας πεταλούδας, να εξασφαλίσουν τη μακρά - λειτουργία κύκλου του εξοπλισμού, μείωση της εμφάνισης ατυχημάτων διακοπής τροφοδοσίας μέσων, μείωση της έντασης εργασίας συντήρησης, εστίαση στη συνοπτική ανάλυση των κύριων αιτιών εμπλοκής και προτείνεται η λύση της προσθήκης οπών έγχυσης λαδιού στην κεφαλή του άξονα για κύριες αιτίες. (Το προαναφερθέν δεν ισχύει μόνο για το δίκτυο αγωγών αερίου που ρυθμίζει τη βαλβίδα πεταλούδας, η μέθοδος μπορεί επίσης να επεκταθεί στη σχετική κρίση σφαλμάτων περιστροφής σώματος βαλβίδας, επεξεργασία, για την επίλυση παρόμοιων προβλημάτων.